Gemeente Utrecht
Projectnummer 44809
Het waterschap is in 2009 gestart met de voorbereidingen voor het baggeren van de Minstroom en Biltse Grift in Utrecht. Van oktober 2009 tot en met februari 2009 is de Biltse Grift gebaggerd. De werkzaamheden in de Minstroom hebben tussen december 2009 en april 2010 plaatsgevonden.
Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat
Aanleiding voor dit project was het grootschalig onderhoudsplan (GOP) van het waterschap en het daaruit volgend baggerplan stadswateren Utrecht. Doel was om de wateren minimaal 15 jaar op voldoende diepte te krijgen en de verontreinigde waterbodem te verwijderen.
Biltse Grift (Biltstraat t/m de Stadsbuitengracht) en Minstroom in Utrecht. De bagger is verwerkt op een locatie langs de Biltse Rading in de gemeente De Bilt.
Een zuigboot heeft de bagger opgezogen en vervolgens met leidingen naar een verwerkingslocatie langs de Biltse Rading getransporteert. Hier wordt het zand van de slib gescheiden. Het slib wordt ingedikt, zodat er weinig water in zit, en vervolgens gestort op een stortplaats. Het vrijkomende zand wordt hergebruikt in infrastructurele werken.
Door het gebruik van een zuigboot met leidingen is er geen water- of wegtransport nodig, een unieke werkwijze in het centrum van een stad. Verder is het bijzonder dat de bagger verwerkt wordt en het zand hergebruikt in een wegenbouwproject.
De Minstroom en Biltse Grift maken onderdeel uit van één deelproject waarin ook de (Kromme)Nieuwegracht, Drift en Plompetorengracht worden gebaggerd. Om de communicatie duidelijk te houden is dit project opgesplitst. Zie ook Baggerproject (Kromme) Nieuwegracht, Drift en Plompetorengracht .
Trajectum Lumen van de gemeente Utrecht, zie http://www.trajectumlumen.nl/. Op de bodem van de net gebaggerde Nieuwegracht zijn lichtjes geplaatst. Daarnaast zijn de gemeente en het waterschap in overleg om delen van de beschoeiing langs de Minstroom te vervangen.
Ondernemers en particulieren hebben grote belangen bij het bereikbaar zijn van de binnenstad over water. Een goede communicatie en goede afspraken zijn daarom noodzakelijk. Bij een dergelijk project hoort een flexibele opstelling om in te spelen op lokale en acute situaties zodat de uitvoering niet stagneert. Het voorkomen van schade aan kademuren en bruggen is daarnaast zeer belangrijk vanuit veiligheid, behoud van cultureel erfgoed en de beeldvorming over het werk. Vandalisme vormt een mogelijk risico voor het gebruikte materieel.
Tussen oktober 2009 en februari 2009 is de Biltse Grift gebaggerd. de Minstroom is tussen december 2009 en april 2010 onder handen genomen.
